Уважаемые жители Енисейска! 95 лет назад, 7 января 1928 года, начались летные испытания самолета У-2, широко применявшегося во время Великой отечественной войны!

Уважаемые жители Енисейска! 95 лет назад, 7 января 1928 года, начались летные испытания самолета У-2, широко применявшегося во время Великой отечественной войны!

В конце 1927 года авиаконструктор Николай Поликарпов закончил работы над созданием учебного самолета У-2 (переименованного в По-2 после смерти конструктора) - многоцелевого биплана, впоследствии одного из самых массовых самолетов в мире.

7 января 1928 года пилот Михаил Громов начал летные испытания этого учебного самолета и легкого ночного бомбардировщика.

Машина была простой деревянной конструкции, с двигателем М-11, мощностью 73,3 кВт, обладала хорошей устойчивостью и управляемостью. Двухместный биплан с одной парой стоек и расчалками, взлетной массой 890 килограммов, нагрузкой на крыло 26,8 кг/кв.м, максимальной скоростью 150 км/час, сразу же был запущен в серийное производство и принял участие в международной выставке в Берлине.

Благодаря простоте в пилотировании и эксплуатации, У-2 нашел применение в сельском хозяйстве и как санитарный, и как пассажирский самолет.

В 1938 году на У-2 пилот Г. П. Власов впервые совершил полет на северный полюс, посетив дрейфующую станцию, которую возглавлял И. Д. Папанин.

Во время Великой отечественной войны У-2 широко использовался как легкий ночной бомбардировщик (бомбовая нагрузка варьировалась от 100 до 350 килограммов), а также для разведки и корректировки артиллерийской стрельбы. Этому летательному аппарату посвящено немало художественных фильмов в советском кинематографе.

Честь и слава конструктору и лётчикам - испытателям!

Т. А. Ушенина

Фото автора