Уважаемые жители Енисейска и Енисейского района! Приближается 90-летие создания Енисейского авиаотряда!

Уважаемые жители Енисейска и Енисейского района! Приближается 90-летие создания Енисейского авиаотряда!

Сегодня мы рассказываем о службе движения.

В начале 50-х годов в связи с интенсивным развитием гражданской авиации и значительным ростом парка самолетов и авиапредприятий возникла острая необходимость в создании службы по планированию, организации и управлению воздушным движением, которая бы отвечала за безопасность движения летательных аппаратов в воздух и на земле. Руководство в то время, как правило, осуществлялось начальниками площадок и аэропортов. Так что такое служба движения?

Проще говоря, это ГАИ, которая руководит летательными аппаратами от запуска с земли до выключения двигателя на стоянке при прилете. В Енисейске служба движения была создана в 1952 году. Первыми диспетчерами были: Виктор Михайлович Антонов, Евгений Петрович Безруких, Александр Дмитриевич Белов, Павел Савельевич Гуляев, Григорий Яковлевич Пиманов, Георгий Иванович Корябкин, Юрий Васильевич Смолин, Андрей Евдокимович Шулешко - наши знаменитые военлеты. Служба движения осуществляла руководство воздушным движением самолетов По-2, Ан-2, Ли-2, Як-12, Ан-24, Ан-26, Л-410, вертолетов Ми-1, Ми-2, Ми-4, Ми-8 своего предприятия, а также других бортов, прилетавших к нам: Як-40, Як-42, Ан-14, Ан-28, Ан-30, Ан-32, Ан-72, Ан-74, Ил-14, Ил-18, Ил-76, Ту-134, Ту-154 и вертолетов всех типов, а также пролетающие практически все иностранные и российские типы воздушных судов.

В период бурного развития гражданской авиации 1975-1990 годов служба движения работала круглосуточно по шестисменному графику, состав ее был около 80 человек. Работу осуществляли пункты: «Районный центр» (РЦ), «Посадка», «Старт», «Руление». У каждого пункта была своя зона, строго ограниченная по высоте, расстоянию и обеспечению безопасных интервалов между воздушными судами по времени, боковому и продольному расстоянию. Аэродромный диспетчерский пункт занимался организацией, планированием, контролем и обеспечением воздушного судна и экипажа на земле. Зона РЦ на западе граничила с Колпашевским районным центром, на севере - с Туруханским и Туринским РЦ, на востоке - с Киренским РЦ, на юге - с Братским и Красноярским РЦ. У Енисейска было два вспомогательных центра: Подкаменная Тунгуска и Кежемский РЦ. Радиобмен осуществлялся на русском и английском языках.

Зона местных воздушных линий была в пределах РЦ, только здесь помогали вспомогательные МДП (местные диспетчерские пункты) приписных аэропортов Мотыгино, Соврудник и Ярцево. Движение в этих зонах выполнялось строго по трассам, маршрутам и коридорам. Полетами вне трасс и маршрутов управлял военный сектор Енисейска. В Енисейский РЦ входило 27 трасс, из них 16 - международных и одна трансполярная. Первая международная трасса в Сибири Москва - Токио, проходившая через Енисейский РЦ, была открыта в январе 1970 года. За это время 12 диспетчеров прошли стажировку в Америке и Англии. Наиболее сложной была работа «Круга», который в ограниченных условиях по времени, высоте и расстоянию должен был вывести, прилетающее воздушное судно, в точку захода на посадку, а вылетающее - в точку выхода из его зоны, при этом соблюдая все положенные безопасные интервалы по высоте, времени, расстоянию между воздушными судами (ВС) и учитывая при этом, что у каждого типа воздушного судна своя скорость набора и снижения. За весь это период 120 специалистов прошли через службу Управления воздушных судов (УВД).

В 1993 году в результате реорганизации служб УВД и базы ЭРТОС (электро-радио-технического обеспечения связи с ВС) выделялись из авиапредприятия в отдельное предприятие «Енисейский филиал РГП (региональное госпредприятие) «Красноярск Аэронавигация» Центральной Сибири. Диспетчеры Енисейска принимали активное участие в освоении Арктики, работали в высокоширотных экспедициях «Север» в Северно-Ледовитом океане, участвовали в завозе народно-хозяйственных грузов, работали на временных аэродромах на севере края. За этот период службой движения руководили: Евгений Петрович Безруких, Анатолий Семенович Ершов, Леонид Васильевич Мамонтов, Леонид Андреевич Безруких, Михаил Михайлович Асеев, а в настоящее время службой руководит Виктор Петрович Анкудинов. Сейчас в службе движения работают шесть человек, управление воздушным движением осуществляется с пункта «Старт», совмещенного с пунктом «МВЛ». Енисейское авиапредприятие именуется теперь УКП (унитарное казенное предприятие) «Аэропорты Красноярья». Рейсы выполняются по Ярцевскому и Айдаринскому кустам на вертолете Ми-8 компанией «АэроГео», они же выполняют санзадания, чартерные рейсы и оказывают помощь при аварийно-спасательных работах. Компания «Восток-Авиа» выполняет авиалесоохранные работы на самолете Ан-2.

В преддверии празднования 90-летнего юбилея авиапредприятия благодарим работников всех служб за трудовой вклад в развитие родного предприятия, желаем крепкого здоровья, семейного благополучия, тепла и уюта под мирным небом.

Владимир Бутовичев, бывший руководитель полетов Енисейского авиапредпрития

Фото из архива предприятия