Уважаемые жители Енисейска и Енисейского района! Сегодня много различных праздников, но мы не можем обойти вниманием День ГИБДД МВД Российской Федерации!

Уважаемые жители Енисейска и Енисейского района! Сегодня много различных праздников, но мы не можем обойти вниманием День ГИБДД МВД Российской Федерации!

3 июля в России отмечается профессиональный праздник сотрудников Госавтоинспекции - День ГИБДД МВД Российской Федерации, или День ГАИ России, установленный приказом Министра внутренних дел РФ № 502 «Об объявлении Дня Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации» от 3 июля 2009 года.

Государственная автомобильная инспекция МВД СССР была образована в 1936 году, когда постановлением Совета народных комиссаров от 3 июля 1936 года было утверждено «Положение o Государственной автомобильной инспекции Главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД CCCP».

В Правилах дорожного движения 1936 года говорилось: «Все уличное движение обязано придерживаться следующего порядка: пешеходы уступают дорогу ручной повозке, повозка - извозчику, извозчик - автомашине, а автомашина общего назначения - всем машинам специального назначения и автобусу».

Вообще первые полицейские органы, контролирующие соблюдение установленных правил движения, были созданы в России Петром I в Санкт-Петербурге в 1719 году. Они регламентировали передвижение на лошадях. Транспортная полиция появилась в стране в 1809 году, сотрудники которой обеспечивали безопасность движения на реках и дорогах, сопровождали грузы для предотвращения хищения, в городах наводили порядок среди пешеходов.

После Октябрьской революции 1917 года контроль за порядком движения транспорта был возложен на создаваемую рабоче-крестьянскую милицию. А с ростом автомобилизации страны и, как следствие, увеличения дорожно-транспортных происшествий было принято решение о создании Государственной автомобильной инспекции (ГАИ), которая и приступила к работе в 1936 году.

В 1960-x годах Советский Союз присоединился к Международной конвенции о дорожном движении, а первые единые правила дорожного движения стали действовать в СССР с 1 января 1961 года.

С июня 1998 года ГАИ - Госинспекция по безопасности дорожного движения (ГИБДД) МВД РФ. В 2002 году в Указ Президента РФ № 711 от 15 июня 1998 года были внесены изменения, согласно которым наименования ГИБДД и ГАИ стали равнозначными.

Трудно переоценить роль ГАИ. С каждым годом возрастает численность транспорта, все более интенсивным становится движение на дорогах. В этой ситуации работа инспекторов необходима и крайне трудна.

Помимо ужесточения штрафов и мер наказания нарушителей правил дорожного движения, сегодня руководством и сотрудниками ГИБДД проводится ряд важных мероприятий по вопросам безопасности дорожного движения, причем для всех участников дорожного движения и для всех возрастов. Организовывается широкая пропаганда образа законопослушного водителя и пешехода в СМИ, проводятся конференции с участием деятелей науки, культуры, искусства, политики, многочисленные общественные акции с участием сотрудников ГИБДД. Активная работа пропагандистов Госавтоинспекции в учебных учреждениях страны дает заметные результаты. К примеру, число Юных инспекторов движения выросло до 200 000 школьников.

Большое внимание уделяется и повышению профессионализма сотрудников Госавтоинспекции. Становятся традиционными совместные учения ГИБДД и служб спасения. Автоинспекции регионов получают современный автотранспорт, новейшие технические средства фиксации нарушений и информации, строятся суперсовременные здания и посты.

Правительство РФ регулярно утверждает Концепции и Стратегии по обеспечению безопасности дорожного движения, основной целью которой является сокращение числа погибших в ДТП людей. Для этого ведется работа по повышению правового сознания, созданию климата законопослушности в обществе, качественной подготовке водителей, развитию систем оказания неотложной помощи и аналогичных мер.

Статистика свидетельствует, что в последние годы число жертв ДТП на российских дорогах сократилось. Сокращается число «пьяных аварий». Высоким остается уровень аварийности, нарушений со стороны всех участников движения, не уменьшается число угонов транспортных средств. Поэтому сотрудникам ГАИ работа есть всегда.

В октябре 1936 года была создана Государственная инспекция безопасности дорожного движения Красноярского края (первоначально Государственная автомобильная инспекция Красноярского края).

ГАИ в регионе появилась на правах отдела в составе губернского управления Рабоче-крестьянской милиции. Возглавил ее тогда Ян Лацис, а с 1937 года Павел Ермилов.

В 1936 году в составе краевой ГАИ работало всего 14 человек. При отделах в Абакане и Красноярске имелось по одному автомобилю, а в краевом центре дополнительно числился еще один велосипед.

Шоферы, для того времени была очень редкая профессия, получали водительские свидетельства. Мал был и автомобильный парк.

Единственная дорога, которая хоть как-то попадала под современное понятие «шоссе» и была выложена камнем - улица Благовещенская, ныне проспект Мира. Дорог практически не было, были направления. На Абакан, Енисейск и Москву. В 1938 году на перекрестке улиц Сурикова и Благовещенской в Красноярске появился первый светофор. Из шести дорожных знаков, которые были утверждены Международной конвенцией 1926 года, в городе Красноярск использовались четыре: «Поворот», «Неровная дорога», «Перекресток», «Железнодорожный переезд». В крае таких знаков было не более 40 штук. Первым регулировщиком в Красноярске был Павел Воронько.

После Великой Отечественной войны машин в регионе становилось все больше, в 1947 году их насчитывалось около трех тысяч.

На сегодняшний день на учете в ГИБДД состоит более 1 миллиона 160 тысяч единиц автомототранспорта. В подразделениях ГИБДД органов внутренних дел Красноярского края несут службу около 2 тысяч сотрудников. Дороги края ежесуточно патрулируют 350-400 инспекторов ДПС.

Первая женщина-инспектор ГАИ в Красноярском крае - Анна Ивановна Карасенко. Она проработала на дороге 26 лет. Приехавшая по комсомольской путевке в Красноярск в далеком 1957 году молодая кубанская девушка Анна Карасенко вскоре поступила на службу в милицию и в 25 лет стала первой в Красноярском крае женщиной - автоинспектором ГАИ.

В 1937 году в Енисейске и Енисейском районе первым автоинспектором стал Иннокентий Игнатьевич Сумкин. Он был одним из первых автоинспекторов во всём крае, его удостоверение имеет номер 37. Это удостоверение хранится в Енисейском краеведческом музее. Иннокентий Игнатьевич не только следил за порядком на дорогах, но и преподавал автодело сельчанам на курсах при земельном комитете. В 1941 году И. И. Сумкин ушёл на фронт, защищал блокадный Ленинград на знаменитой «дороге жизни».

В 1962 году уже отдельно существовала ГАИ по городу Енисейск и Енисейскому району. В 1962 году, после армии, Николай Иванович Ачкасов пошел работать в милицию и стал первым и единственным инспектором ГАИ в Енисейском районе. Тогда в районе картотека насчитывала всего 300 грузовых машин, полтора десятка легковых автомобилей и около двадцати мотоциклов. Н. И. Ачкасов регистрировал транспорт, принимал экзамены категории АВ, проводил техосмотры, проводил рейды и нес службу на дороге.

Мы поздравляем сотрудников и ветеранов службы ГИБДД с профессиональным праздником! от всей души желаем им крепкого здоровья, надёжного тыла, хорошей заработной платы и меньше правонарушителей!

Т. А. Ушенина по открытым источникам сети Интернет

Фото из открытого доступа сети Интернет