Уважаемые жители Енисейска и гости нашего сайта! 9 февраля 1923 года Советом Труда и Обороны были принято Постановление «Об организации Совета по гражданской авиации».

Уважаемые жители Енисейска и гости нашего сайта! 9 февраля 1923 года Советом Труда и Обороны были принято Постановление «Об организации Совета по гражданской авиации».
С рождением гражданской авиации появилась необходимость технического контроля воздушных линий. Открытие первой воздушной линии для перевозки пассажиров Москва - Нижний Новгород, протяженностью 420 километров, побудило к созданию Всероссийского общества добровольного воздушного флота, названного «Добролет». Так в 1923 году начала свое развитие гражданская авиация России. Технический надзор за воздушными линиями возложили на Главное управление воздушного флота. А 9 февраля 1923 года Советом Труда и Обороны были приняты Постановления «Об организации Совета по гражданской авиации» и «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота». Следующей новой ступенью развития гражданской авиации стала постройка пассажирского самолета Ли-2. Самолет был рассчитан на 24 места. В конце Великой Отечественной войны с созданием двухмоторного самолета Ил-12 развитие отечественного воздушного транспорта шагнуло вперед. С середины 1950-х годов в гражданской авиации появились многоместные реактивные самолеты Ту-104, Ту-114, Ил-18, Ан-10. В 1965 году совершил первый полет самый большой в мире транспортный самолет Антей или Ан-22. В 1968 году вступил в эксплуатацию Ту-154. В настоящее время гражданская авиация России выполняет свыше 30 процентов всех междугородних перевозок на дальние расстояния. Традиционно 9 февраля считается в России Днем рождения гражданской авиации. День Аэрофлота с 1979 по 1988 год отмечался во второе воскресенье февраля. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 ноября 1988 года «О внесении изменений в законодательство СССР о праздничных и памятных днях» День Аэрофлота и День Воздушного флота СССР были объединены в единый праздник - День Воздушного Флота СССР, а впоследствии - День Воздушного флота России. Этот большой профессиональный праздник отмечается в третье воскресенье августа.
Сегодня основная часть жителей нашей Родины, занятых в гражданской авиации, отмечают этот день 9 февраля, как День Аэрофлота. Это происходит со всеми праздниками, которые меняют дату «отмечания» по указам и постановлениям. Но важной причиной считать 9 февраля Днём авиации является первый маршрут, по которому могли отправиться авиапассажиры, стала воздушная линия «Москва - Нижний Новгород» протяженностью 420 километров, правда он состоялся 15 июля 1923 года.
После гражданской войны финансовые условия в РСФСР не позволяли выделять большие ассигнования на развитие авиации. Первая внутренняя регулярная воздушная линия, соединившая Москву и Нижний Новгород, была организована и эксплуатировалась не государственной, а общественной организацией - товариществом «Авиакультура», организованным группой летчиков - энтузиастов в 1922 году. Но для развития воздушных сообщений были нужны большие средства. Чтобы такие средства получить были организованы акционерные общества с участием частных средств граждан и государственного капитала. Крупнейшим акционерным обществом, работавшим в области воздушных сообщений стало общество «Добролет». Успех подписной кампании был полным. На 10 июня 1923 года было собрано более 500 000 рублей золотом и для первоначальной работы у Московского представительства компании «Юнкерс» было заказано 14 самолетов. Первая воздушная линия «Добролета» была оборудована на проверенной экипажами «Авиакультуры» трассе Москва - Нижний Новгород. Первая партия из 4 самолетов была получена от фирмы «Юнкерс» 15 июля 1923 года. В тот же день состоялся первый рейс по маршруту Москва - Нижний Новгород. Уже 16 июля все билеты были распроданы на две недели вперед. Регулярное сообщение началось с 1 августа и продолжалось до 22 сентября, когда закрывалась Нижегородская ярмарка.
В наш город, по изученным материалам, первый самолёт прибыл, точнее приводнился в 1922 году. Это была машина марки «Дорнье», управлял которой (по непроверенным данным) лётчик Амберге. Маловероятно, что существовал человек с таким именем, так как это земля (город) федерального значения в Баварии (Германия). Впрочем, мы отвлеклись.
В 2014 году в городском выставочном зале состоялась выставка, посвященная 80-летию Енисейского объединенного летного авиаотряда - одного из крупнейших предприятий не только города Енисейска, но и в целом Красноярского управления Гражданской авиации. Выставочный зал с трудом вместил всех желающих ознакомиться с выставкой. Такая значимая и разнообразная экспозиция для нашего города, стала возможной благодаря совместным усилиям выставочного зала, городского архива, музея, детской библиотеки города Енисейска, совета ветеранов, бывших работников авиапредприятия и членов их семей.
Сегодня много значимых событий, связанных с авиацией происходит на нашей прекрасной планете и в нашем маленьком Енисейске. Малая авиация это небольшие самолёты и, практически, все из существующих и существовавших вертолётов, это великие труженики, а люди, управляющие ими, заняты своим трудом и преданы своей профессии до конца своих дней. Малая авиация это огромная часть жизни авиации в целом, это способность попасть в труднодоступным районы, это возможность доставить сложный груз. О вертолётах вообще надо говорить особенным слогом, отдельно и хватит на огромный многотомник. Мы от всей души поздравляем авиаторов Енисейска с профессиональным праздником! Всех, кто сегодня работает, всех, кто уже на пенсии, всех, кто, возможно, через несколько лет посвятит свою жизнь небу и взлётной полосе, а сегодня только мечтает об этом ПОЗДРАВЛЯЕМ!
Есть в нашем городе человек, который гордится датой Дня своего рождения, который считает, что это тоже одна из причин того, что всю свою жизнь он посвятил работе в сфере гражданской авиации.
Это Анатолий Леонидович Ушенин, которому сегодня исполняется 75 лет! Поздравляем!

Ж. С. Хмелькова
Фото сайта http://www.moscow.org/ и Т. А. Ушениной